Havayollarının kapasite arttırması ile uçağa binen yolcu sayısındaki artış, başlıktaki gibi benzer şikayetlerin de artmasına neden oldu. “Nerde o eski kaptanlar, nerde o eski yolcular”….
Aşağıdaki İngilizce metin, bir kaza raporundan alıntı:
"When the captain noticed that the control force required to rotate the aircraft was significantly higher than normal he decided to reject the take-off. At that moment the remaining runway length was too short to br
Eurocontrol, ilk defa 1997 yılında SWIM sistemini FAA’e teklif etti. 1997 ile 2005 arasında FAA bu sistem için çalışmalarda bulundu. ICAO da NEXTGEN kapsamında ATM Global Operational Concept sisteminin ortaya çıkardığı SESAR’ı geliştirecek olan SWIM (System Wide Information Management) sisteminin yapılanmasını üye ülkelere teklif etti.
Eurocontrol’ un başlattığı, ICAO’ nun tavsiye ettiği bu SWIM sistemi, şimdilerde gelişme safhasında.
Resmen görevlendirilen ve piyasayı ISCO-88 Sistemde (Uluslararası Standart Meslek Sınıflaması) kodlarının yeni versiyonu olan ISCO-08 e göre kontrol ve organize etmeye çalışan bir Genel Müdürlük.
Bir havacı olarak yapmamız gereken öncelikle bu kuruma gereken desteği sağlamak. Bu kurum bize gelmiyorsa, bizim ona gitmemiz en doğrusu. Üstelik bir plan çerçevesinde çalışıyor.
IŞKUR 2011-2015 STRATEJİK PLAN
Kapsam
Yenilenen St
Unutmuş olsak bile, bir plan çerçevesinde kalkınmaya gayret ediyoruz. Kalkınmanın temel taşlarından, hiç kuşkusuz en önemlilerinden biri de, bu Sekizinci Beş Yıllık Kalkınma Planı tarafından ihtiyaç olarak öne çıkan İNSAN dır.
Sekizinci Beş Yıllık Kalkınma Planı - Yayın No: DPT:2577-ÖİK:590
Nitelikli insan gücü Meslek Standartları Düzeni Ve Sosyal Sermaye Birikimi Özel ihtisas Komisyonu Raporu;
Artık sadece teknolojiy
New York Belediye Başkanı Guiliani'nin başarı öyküsü:
"Metruk bir bina düşünün. Binanın camlarından biri bile kırık olsa, o camı hemen tamir ettirmezseniz, çok kısa sürede, oradan geçen herkes bir taş atıp, binanın tüm camlarını kırar. Ben ilk cam kırıldığında hemen tamir ettirdim.
Bir elektrik direğinin dibine ya da bir binanın köşesine, biri, bir torba çöp bıraksın. O çöpü hemen oradan kaldırmaz
Farkında olmak, inanmak, planlamak ve yapmak (yapabilmek).
Asıl hedefimiz geçmişimizi bilerek geleceğimizi kurmak.
64 haftadır öne çıkardığım konulara bir göz atalım.
1- Yetisiz Yolcu Hakları (1041)
Bu hak konusunda elle tutulur hukuki bir gelişme yok.
2- Uçak ve Bayrak (1042)
Bu kanun gereği yeni kurulan şirketler dışında kimse kanuna uygun davranmadı.
3- Talpa ve Hava Hukuku (1043)
Talpa 12.10.2011 tarihinde bir çalıştay düzenlendi.
“Yaşadıkça öğrenirsin” sözü sanırım havacılıkta tersine işliyor.
“Öğrendikçe yaşarsın!”
Havacılıkta başımızdan ve başkalarının başından geçen deneyimlerden bir şeyler öğrenebiliyor muyuz? Yani öğrenmeye devam edebiliyor muyuz?
CRM ilk devreye girdiğinde kişinin kendini rapor etmesi çok sorgulanmıştı. Belki de hala sorgulanmakta. Bir Lufthansa pilotunun Flap ayar kolu yerine İniş takımları koluna uzandığını
“Yetkin Mühendislik” Nedir? Kime gerek?
Yetkin Mühendislik, gelişmiş ülkelerin pek çoğunda uzun yıllardan beri değişik adlarla ve değişik tanımlarla geliştirilmiş ve başarıyla yürütülmekte olan bir sistem. Türkiye'de böyle bir sistemin başlatılması, 1973'den beri gündemdeydi. Özellikle 1996-97 yıllarında İnşaat Mühendisleri Odası tarafından kapsamlı bir çalışma yapılmış; bir yasa taslağı ve bununla uyumlu bir uygul
İlk günden beri yavaş yavaş emekleyerek, başarılara adını yazdıran ve hatalarından ders almaya çalışarak ilerleyen Türk Sivil Havacılığını oluşturan kurumlara bakarsak;
Tarifeli ve tarifesiz yolcu ve yük taşımaya yetkili 8 şirket ve 308 uçak,
Tarifeli ve tarifesiz kargo taşımaya yetkili 3 şirket ve 19 uçak,
Tarifesiz yolcu ve yük taşımaya yetkili 4 şirket ve 25 uçak,
Hava Taksi işletmeleri olarak&n
“Airport Haber"
Türk Sivil Havacılığının gözü bu denetimde.
İç denetim yapılmadığı gerekçesi ile Türk Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü'nün EASA bakım yetkisinin geri alınması gündeme gelmişti.”
22 Kasım 2011 16:15:06
Konumuzu bu haber ile belirledikten sonra Türkiye’de Kalite ile Havacılık Kalitesi arasındaki farkın hala yeterince bilinmediği ya da öğretilmediği gerçeğini
Geçmişte;
İmam İsmail Cevheri
Uçma denemesi,
Siracettin Doğulu
Uçma denemesi,
Hazerfen Ahmed Çelebi
Galata Kulesinden atlayışı,
Lagari Hasan Çelebi
Roketli uçuş denemesi.
Yakın tarihimizde ise;
Mithat Nuri
Tayyareci Üsteğmen, ilk Vasıta-i Tayyare isimli Türkçe teknik havacılık kitabı.
Ali Yar
İlk mühendis pilotumuz. (Paris Üniversitesi), Fen Fakültesi Dekanı.
Süvari Yüzbaşı F
Kutlarken düşünelim.
1875-07-01 Türkiye GPU üyesi oldu.
1910-05-18 Paris Anlaşması – Uluslararası Havacılığa Geçiş
1911-06-28 İlk Türk Pilotları – Fesa ve Yusuf Kenan Beyler
1912-xx-XX Türklerin İlk Havacılık Komisyonu
1912-01-XX Türkiye’nin İlk Hava Alanı
1912-07-03 Türklerin İlk Uçuş Okulu
1912-08-25 Türklerin ilk Hava Harp Kurbanı
1913-xx-XX İlk Müh
BTS, 20 Ekim 2011 saat13:00. de, Dünya Hava Trafik Kontrolörleri Günü için bir toplantı düzenledi.
Bu toplantının detaylarını her yerde bulabilirsiniz.
Ben ise iki konu üzerinde duracağım.
Birinci konu, 2007 tarihinden beri yazageldiğim bir konu.
Meslek Kavramı, Mesleğin Püf Noktası ve Türk Sivil Havacılık Kanunu
Beş seneden beri ısrarla üzerinde durduğum bu konu, artık sahipleri tarafından sorgulanı
Geçen hafta işlediğim konu “Düzensiz Yolcu – Pencerenin Perdesi” bu hafta biraz aralandı.
Kanunu, Yönetmeliği ve/veya Talimatı çıkmadan İdari Cezalar belirlendi.
Bunun iyi niyetli bir başlangıç olacağına şüphem yok.
Ardından 14.10.2011 tarihinde SHGM, Sivil Havacılık STK Bilgi Havuzu Oluşturuluyor… diye bir duyuru yaptı.
Umarım 1986’dan bu güne kadar kayıt altına alınmamış her çeşit olay kayıt al
Bir ya da bir kaç tür davranış, size doğal ya da düzensiz gelebilir.
Unutmayın ki bu davranışta bulunanlar için sizlerin tutumları da onlara ters gelmekte.
"Düzen" anlamı içerisinde birlik ve beraberliği bulunduran ve hatta oluşturan davranış biçimine denir.
Bu anlamı benim böyle ifade etmemin bir geçerliliği de olmayacaktır!
TDK ise hepsini sıralamış;
1. Belli yöntem, ilke veya yasalara
Airporthaber’de yayınlanan ve elinde tüfekle poz veren Ataürk Uluslararası Havalimanı görevlisinin haberi pek çok farklı yorum aldı.
Bknz: Haberin tamamı.
Kuşlarla mücadele, özellikle uçaklara verdiği zararlar, ticari kayıplar, uçuş gecikmeleri ve diğer etkileri nedeni ile sadece ülkemizde değil birçok ülkede ve önemli uluslararası havalimanlarında ciddi ve çözülmesi gereken bir sorun olarak el
Gelen sorular bu haftanın konusunu Kabin Yüklemesi olarak belirledi.
Bu konu, aslında diğer konulardan farklı olarak gündeme gelmiyor. Biz yine de Hava Hukuku bilgimizi tazeleyelim.
ICAO bu konuda kısa ve öz bir şekilde prensipleri belirliyor. Üye devletler de kanun olarak yayınlıyor.
Annex-6
4.3 Flight preparation
4.3.1 A flight shall not be commenced until flight preparation forms have been completed certifying that the pilot-in-command
SunExpress “Önce 30.000€ ver”
Sizden hizmet almak için size eğitm veriyorum ama parasını sizden alıyorum diyor bu firmamız kanun ve hukuk açısından mükemmel bir yaklaşım.
Bu da bize ters geliyor ama...
Ağır ağır çıkacaksın bu merdivenlerden
Eteklerinde güneş rengi bir yığın yaprak
Ve bir zaman bakacaksın semaya ağlayarak…
Sular sarardı… yüzün perde perde solmakta
Kızıl havaları seyret ki a
“Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM), hızlı büyüyen havacılık sektörüne daha iyi hizmet verebilmek amacıyla, Bağımsız Denetim Kuruluşları’nın yetkilendirilmesi ve sektörün bu kuruluşlardan denetim hizmeti almasının önünü açacak mevzuat çalışmasını yayınladı.”
Başlığı görünce "Şükürler olsun Allahım" dedim.
Desenize ICAO Universal Safety Oversight Audit Pro
“Burada amaç kanunları hatırlatmak.
Uygulayıcılar mutlaka kanunlara uygun davranma alışkanlığını kazanmalıdır.
Türk Sivil Havacılığı eğer biraz ilerleme gösterecek ise, kanunları bilmeden başaramaz."
‘Uçak ve Bayrak’ adlı yazımda konuyu gündeme getirme amacımı böyle ifade etmiş idim.
Şimdi Bayrak konusundaki en önemli eksiği vurgulayalım.
Yazımı da şu soru ile sonlandırmıştım.
"Sahi, Türk Bayrağının rengi n
Bir haber.
Uçuş Okulları Derneği, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü'nü mahkemeye verdi.
http://www.ucuyorum.com/threads/54147-ucus-okullari-dernegi?p=524399#post524399
Uçuş Okulları Derneği aynı zamanda fiyat tarifesi için kendi önersini de sunmuştu.
http://www.gokyuzuhaberci.com/3569/ucus-okullari-birbirlerini-denetleyecek/
Özel uçuş okulları, 5 kişiden oluşan Disiplin ve Denetleme Kurulu üyeleriyle birbirlerini denetl
Şu sıralar vize zamanı ve sınavlar için soru hazırlarken hep aklımda bu gençlerin mezun olunca ne yapacakları. 2007 den beri “meslek” üzerine yazılar yazıyor, “hukuksal koruma” istiyorum havacılık işinde çalışanlar için.
Seminerlerde, Konferanslarda ve Söyleşilerde anlatmaya ve bilgilendirmeye devam ediyorum. Sonra ICAO bir plan yapıyor. NGAP adı altında yapılanma ve gerçekleşmesi için neler yapılacak, kıta
Şu sıralar gündemde olan Yanardağ
http://web.shgm.gov.tr/kurumsal.php?page=haberler&id=1&haber_id=1696 target="new" ve
SESAR ortak arıyor
http://web.shgm.gov.tr/kurumsal.php?page=haberler&id=1&haber_id=1631
haberleri üzerine ortak payda olan Eurocontrol ile ilgili biraz güncel bilgi toplamak istedim.
Geçenlerde çevirisi ile birlikte sitemde yayınlamış olduğum “The Controller” dergisinin Haziran 2010 sayısı, şöyle
The regulatory framework applicable to ATM requires that service providers can demonstrate that the system is being managed in an acceptably safe and proactive manner and meets minimum safety standards.
ATM için uygulanabilir idari yapı, hizmet sağlayıcıların sistemlerinin kabul edilebilir güvenlik düzeyinde ve işler durumda olmalı ve güvenlik standardına en az kayıpla uygun bir biçimde gerekleri karşılamalıdır.
Eurocontrol Safety Management - Course Catalogue
NGAP konferansları aralıksız sürmekte.
Hatırlarsınız ilk defa bu Next Generation of Aviation Professionals Symposium, 4 Mart 2010 tarihinde ICAO Headquarters in Montreal, Canada’da yapılmış ve ICAO genel sekreteri Bay Raymond Benjamin’in 24-25 Haziran 2010 senesinde İstanbul’da yapılan ECAC Havacılık Eğitim Konferansı’nda da bu konu ile ilgili gelişmeler ve detaylardan bahsetmişti. Ben de 7 Mart 2011 tarihinde, bu konuyu işlemiştim.
http://www.airporthaber.com/ngap
