NASIL PİLOTSUN UTAN HALİNDEN

Değerli Okurlar,

Her cuma akşamı benimle birlikte Sefa İnan, Murat Herdem ve Oktay Erdağı'nın hazırlayıp sunduğu Fikir Fırtınası Programı hararetli tartışmalara neden oluyor. Havacılık sektörüne önemli katkıda bulunduğunu düşündüğüm bu programın geçtiğimiz Cuma günü yayınlanan bölümüne Best Havayolları'nda çalıştığı sırada işten atılan Kaptan Pilot Fevzi Altunbulak'ın işten çıkartılma konusu damgasını vurdu.

Fevzi Kaptan'ın iddiasına göre işten çıkartılmasını Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü istemişti. Programı izleyenler Fevzi Altunbulak Kaptanın nasıl bir ruh hali içinde olduğunu anlamıştır. Kendisine söz hakkı vermediğimizi iddia eden kaptan, telefonla bağlanarak bu haksız eleştirisinin altında kalmış oldu.

İşin enteresan yanı Fevzi Altunbulak'ın söylemlerinin aynısı bana gelen bir mailde yazıyordu. Mail Cihad Tan adında birinden geliyor. Cihad Tan isimli kişi ilk mailinin ardından bir mail daha patlatıyor. Maili uzantısına da "Yandaş değilsen Yayınlarsın bu metniiiii....Sana Attığım zaman ve saati kayıt ediyorum ve Çıktısını alıp saklıyacağımmm...Kim olduğum sorun değil ama Kaptan değilim ....Sayın Gıdık" ifadesini eklemeyi unutmuyor. Soyadımı ya bilerek yada cahilliğinden yanlış yazıyor.
Bana gelen mail bir dosyadan ibaret ve Fevzi Kaptan'ın adı yazıyor bu dosyanın altında. Şimdi o maili virgülüne noktasına dokunmadan yayınlıyorum ve ardından gelişen mail trafiğini yansıtmak istiyorum sizlere. Okuyun nasıl insanlarla uğraştığımız anlayın lütfen.

"SHGM BEST HAVAYOLLARINI NASIL DENETLENDİ?

Havayolu şirketleri 2920 sayılı kanun gereği çıkarılan SHY-6A Ticari Hava Taşıma İşletmeleri Yönetmeliği’nin 40,41,42,43. maddeleri hükümlerine göre denetlenir.
Isparta kazasından sonra hazırlanan Kaza İnceleme Raporundan anlaşıldığına göre World Focus Hava Yolları’nın gerektiği gibi denetlenmediği, kaza geçiren uçağın uzun süre uçuşa engel arızalarla uçtuğu, arızaların uçağın defterine dahi yazılmadığı ortaya çıkmıştır.

Hâlihazırda aynı ihmaller zincirini maalesef Best Havayollarında yaşamaktayız. SHGM nin bu sorumsuzluğuna ve aynı görevi ihmal suçunu defalarca tekrarlamasına kim dur diyecek?.  SHGM yi denetleyecek bir sistemimiz mevcut değil. SHGM nin bu dokunulmazlığı denetim ihmallerine, bu ihmaller de uçak kazalarına sebep olmaktadır.SHGM’NİN  mercek altına alınması UÇUŞ EMNİYETİ bakımından büyük önem arz etmektedir.

SHGM nin havayolu şirketlerini nasıl denetlediğine, bu denetimin yeterli olup olmadığına örnek olması bakımından bizzat yaşamış ve yaşamakta olduğum olayı açıklamak istiyorum. UÇAK KAZASI için potansiyel ve ciddi bir tehdit oluşturuyor olması sebebiyle acilen sizlere arz etme ihtiyaç duymuş bulunmaktayım. Çünkü SHGM hakkındaki tüm şikâyetler nereye yapılırsa yapılsın yine kendilerine gidiyor. Hiçbir işlem yapılmıyor.

1-Bu Yıl Mayıs ayında İRAN da Best Havayolları ile uçuş yaptığım sırada; uçağın GPWS computeri (arazi uyarı cihazı) arıza yaptı.İran’da yedek computer olmadığı için arıza giderilemedi.Arızayı uçağın defterine bizzat ben yazdım.Uçağın kitabı MEL (Minimum Equipment List) uçağın bu arıza ile en fazla 3 gün uçurulmasına izin vermektedir. Üç günden sonra uçağın uçurulması yasaktır.Ancak ciddi bir şirket asla bu arıza ile uçağını uçurmaz.Hele de İran gibi dağlık bir bölgede hiç uçurmaz.

- Arıza benim tarafımdan 24.05.2009 günü yazıldı.

- Şirketin bakım ve uçuş işletme yetkilileri aynı gün benim tarafımdan ikaz edildi.

- 25.05.2009 günü gerekli computerin MNG Teknik’te olduğu tespit edildi.Bu computerin TC-MUN tescil işaretli MD Uçağından alındığı faaliyet testinin aynı gün yapıldığı coputer ile birlikte gelen evrakta yazmaktaydı.

- BEST Havayolları yetkilileri parasını vermediği  için computer aynı gün alınamadı.

- 27.05.2009 günü tarafımdan şirket yetkilileri tekrar uyarıldı. Üç günün sonunda uçağı Ground edeceğimizi asla uçurmayacağımızı söyledim.

- Biz arızalı computer yerine faal computer beklerken 27.05.2009 günü şirket yetkililerinin SHGM den uçağın arızalı olarak uçurulabilmesine dair izin yazısı geldi. Maalesef kızıp sinirlenerek 3 gün daha bu arızayla uçmak zorunda kaldık.

- 7. günde uçak tarafımızdan Ground edildi. Şirket mecburen MNG Teknik’den parasını ödeyip computeri alıp İran’a gönderdi.

Arızalı computer WORLD FOCUS Uçağının Isparta’da düşmesine sebep olan GPWS (Arazi Uyarı Cihazı ) idi.

SORU: SHGM bu durumu bile bile İran gibi dağlık bir bölgede  uçağın, bu tehlikeli arıza ile üç gün daha fazla uçabilmesi için neden izin verdi?. Neden şirkete“ uçağını arızalı olarak uçurmak için izin isteyeceğine ver parasını al computeri. İnsan hayatı bu kadar ucuz mu“ demedi.

Allah korusun bir kaza olsaydı. SHGM yine her zamanki gibi suçu biz pilotlara yükleyecek, suçlu pilot, arızalı uçakla uçmasaydı diyecekti.

2- Halen BEST Havayollarının uçakları arızalı. Parasızlıktan uçakların bakımını yaptıramıyorlar. Şirketin üç uçağı da yerde, uçmuyor.

- Şirket 6 aydan beri personeline ücret ödeyemiyor. Benim maaşlarımı ve tazminatımı, hatta peşinen ödenmesi gereken yurtdışı harcırahlarımı dahi ödemediler.

- Tüm uçuş personeli maaşları ödenmediği için uçuşa gitmiyor. İçeride alacakları olduğu için parası olan birileri belki şirketi satın alırda alın terimizin karşılığını alırız diye bekliyorlar.

- Şirket  bakım, yakıt, DHMİ, EUROCONTROL SSK ve VERGİ de dahil hiçbir yere bir tek kuruş ödeyemiyor.Bu durumda SHGM bu şirketi denetliyor ve mali denetimden geçtiğini söylüyor.Böle bir şirketin SHY-6A Yönetmeliğinin 40,41,42,43, Maddeleri hükümlerinden hiçbirini yerine getirmediği halde, hiçbir işlem yapılmıyor.İnşallah olmaz, ama bir kaza olursa bunun sorumlusu kim olacak? Bu sorumsuzluğa ACİLEN müdahale edilmelidir. Helikopter kazasından önce de arama kurtarma konusundaki zafiyetimize dikkat çekerek, Sayın Cumhurbaşkanımıza ve sayın Başbakanımıza birer mektup göndermiştim.Ancak hiç kimse dikkate almamıştı. 25.10.2009

Gereği ve bilgi için tüm Milletime Arz ederim.

Feyzi ALTUNBULAK "

Mailin sahibine sesleniyorum, işte yayınladım. Umarım mutlu olmuşundur.

Sevgili okurlar bu mail Fevzi Kaptanın ifadelerini yansıtıyor değil mi? Bana bu maili atan kişiye karşı mail atarak "Siz Fevzi Kaptansınız, korkaksınız ve kendi isminizle atamadınız ama gönderdiğiniz mailin altında Fevzi Altunbulak yazıyor. Neden kendinizi saklıyorsunuz, sizi deşifre edeceğim" şeklinde bir mail atıyorum. Cihad Tan rumuzlu bu kişi hemen karşı mail atarak Fevzi Kaptan olmadığını iddia ediyor, hatta kaptan olmadığını söylüyor. Ama başka bir mailinde Fevzi Kaptanı yakından tanıdığını ifade ediyor ve pilot olduğunu söylüyor.

Böyle dengesizlikler ortamında sizlere hizmet etmeye çalışıyoruz değerli okurlar. Cihad Tan isimli şahıs bu sefer www.ucuyorum.com sitesinden aldığını söylüyor bu yazıyı. Bu arada yazının bir belge olduğunu belirtiyor. Allah aşkına biri bir yere birşey yazdığında o bir belge midir?

Kanaatim o ki bana mail atan kişi Fevzi Altunbulak.  Çünkü mailine verdiğim cevaplardan sonra hemen panikledi. Fevzi Altunbulak değilse çıksın ortaya ve bendeki mail ip si ile kendi bilgisayarının ip'sini karşılaştırılarım. Bu mail Fevzi Altunbulak'a ait değilse tüm camia önünde kendisinden özür dilemeye hazırım. Ama adım kadar eminim ki bu kişi Fevzi Altunbulak. Maillerin sahibi erkek gibi ortaya çıkmadığı sürece benim fikrim değişmeyecek.

Kalın sağlıcakla...