Değerli okurlar, aslında bu hafta sizlerle güzellikleri paylaşmak isterdim. Baharın gelişi ile içimizde yeşeren yeni gelişmeleri ve düşüncelerimi yazmak isterdim bu satırlara... 6'ncı yılımız olması nedeniyle gelecekle ilgili planlarımızdan küçük ipuçları vermek isterdim. Ama olmadı, maalesef size vahim bir konu üzerine yaşananları anlatmak zorundayım.AirportHaber olarak vermiş olduğumuz hizmetin ne kadar kutsal olduğunu bir kez daha hissetmenin gururunu ve onurunu yaşıyorum. Tüm ekip arkadaşlar
Herkes bir hazımsızlık içinde, söylenen her sözü tersinden anlama yarışında. Kim ne söylerse söylesin “benim görüşüm doğrudur” çabası içinde. Karşı taraf konuşurken diğer taraf sözün bitmesini beklemeden hemen atağa geçme ve anti tez sunma gayretinde. Dinlemeden verilen cevaplar birbirimize hazmedememe görüntüsü veriyor.
Neden böyle girdim yazıma?
Geçen hafta yine Airport TV’de moderatörlüğünü yaptığım Fikir Fırtınası Programı’na, havacılık alanında oluşturulmak istenen
Biliyorsunuz geçen yıl Hava-İş Sendikası’nın işgüzarlığı sebebiyle Toplu İş Sözleşmesi görüşmeleri yapılamamıştı. Belki de sendikanın uyanıkça bir manevrasıydı böyle olması. Zira önünde zorlu bir seçim maratonu vardı. Her ne kadar üzerinde çok tartışılacak bir seçim olsa bile ipi göğüsleyen Atilay Ayçin olmuştu.
Atilay Ayçin eskisi kadar güçlü olmasa bile artık yeni genel başkan olarak kendini göstereceği en iyi olanak Toplu İş Sözleşmesi. Ama pusuda bekleyen bir muhalefet var artık. Yapa
ACT Havayolları, MNG Havayolları, İzAir son bir ay içinde talihsizlik yaşayan şirketlerimiz oldu. Bu talihsizliklere geçmeden önce geçtiğimiz ay Bilen Havacılık Şirketi'nin Onur Havayolları adını kullanarak brokerlik yapmaya çalıştığını yazmıştık. Bu olay aklımızda ve halen takibimizdedir. Yaptığım görüşmelerde Onur Air Uçuş İşletme Müdürü'nden başpilotuna kadar hiç kimsenin bir dahli bulunmuyor. Gerek Şahabettin Bolukçu ile ve gerekse uçuş işletme ile yapılan görüşmelerde böyle bir anlaşmanın o
Sivil Havacılık Genel Müdürü Ali Arıduru iş bilmez, havacılıktan hiç anlamaz. Ondan önceki genel müdürler de öyleydi. Topa Bilgetin Toker, Serdar Cebeci, Sermet Ünel, Kayahan Kabadayı benim hatırladıklarım. Hepsi sektör düşmanı idi, hepsi şirketleri kendi çıkarları uğruna kullandı, hepsi rüşvet aldı. Evet, evet bunları bu genel müdürler yaptı.
Genel kanı böyle…
Kim o makama oturursa otursun. Adı ne olursa olsun, ister Ali olsun, ister Sermet olsun, ister Topa olsun veya Serdar olsun onla
Hemen yazımın en başında belirtmek isterim ki ne Pegasus Havayolları militanlığı ne de SHGM tetikçiliği bizim işimiz değil. Biz elimize gelen bilgi ve belgeler ışığında yazarız ve sizlerle buradan paylaşırız. Geçen haftanın en çok tartışılan konusu Pegasus Havayolları’na kesilen astronomik para cezası idi şüphesiz. Airport TV’de yapmış olduğumuz Fikir Fırtınası Programı’ndan da bunu anlayabilirsiniz. Bugüne kadar Fikir Fırtınası’nda çok sayıda haberi tartışırken bu kez sa
Yine şimşekleri üzerimize çekeceğiz, yine eleştirilerin odak noktası olacağız. Ancak fikir beyan etmenin, havacılık adına düşündüklerimizi söylemenin bizim görevlerimiz arasında olduğunu hatırlatmak isterim. Bugüne kadar SunExpress Havayolları ile ilgili köşe yazısı yazdığımı hatırlamıyorum. İlk yazımız biraz ağır olacak ama hukuk dilinde “Ağır Eleştiri” olarak tabir ediliyor böyle yazılar.
SunExpress Havayolları Bursa hattından çabuk çıktı. Deyim yerinde ise erken pes etti.
Bursal
Pegasus Havayolları’na kesilen cezanın nedenlerini, Türk Havayolları’na kesilen cezanın nedenlerini, Golden Havayolları neden kapatıldı, FLY Havayolları, Tarhan Havayolları neden kapatıldı, İnter Havayolları neden kapatıldı? Bütün bunları açıklama zamanı geldi. Onur Air ne durumda, Atlasjet Havayolları hata yapıyor mu, SKY Havayolları hangi hataları yapıyor, Corendon’un eksikleri nedir, Saga Havayolları, MNG, Sunexpress, İzAir nasıl yönetiliyor? Bütün bunları açıklamak artık e
Bu site kurulduğu günden itibaren binlerce habere imza attı. Elbette hatalarımız eksikliklerimiz olur ve olacak. Önemli olan ard niyetli olmamaktır. Geçen hafta yayınladığımız yabancı pilot alımları ile ilgili haber, Cuma günü Airport TV’de sunduğumuz Fikir Fırtınası Programı’nda da ele alındı.
Pilot alımlarında sadece yabancılarda değil yerlilerde de sorunlar olduğu anlaşıldı. Pilot okullarından mezun olan gencecik kardeşlerimizin işe girmekte sorunlar yaşadığı, yabancı pilot heves
Bugüne kadar havayolu şirketleri, pilot okulları, yer işletme şirketleri gibi havacılık işletmelerinin rekabetleri çok şahit olduk. Özellikle havayolu şirketleri içhat pazarının açılmasıyla birlikte kıyasıya rekabet içine girmişlerdi.
Şimdi yeni bir rekabete şahit oluyoruz. Yap-İşlet-Devret modelinin ilki olan Antalya Havalimanı’ndan sonra Atatürk Havalimanı TAV tarafından yapılıp işletilmeye başlandıktan sonra havalimanı işletmeciliği yatırımcılar tarafından cazibe haline geldi.
Ankara,
Geçen hafta Cuma günü Airport TV’de yayınladığımız Fikir Fırtınası Programı’nda sinirlerime hâkim olamadım. Bu açıdan tüm izleyicilerden ve okurlardan özür diliyorum. Ancak bizlerinde insani açıdan dayanma gücümüz olduğunu, içinde insan sevgisi olan herkesin bilmesi gerektiğini belirtmeden geçemeyeceğim....
Bir kadın ve bir adam. İkisinin de durumu talihsizlik anlamında birbirine benziyor. Biri hayatının tamamını havacılığa adamış diğeri ise bana göre havacılığın cazibesine kapılıp milyon dolarları harcamak için gözünü karartmış.
Kimden bahsediyorum?
Bilinen adıyla Bahtışen Tunca gerçek ismi ile Bahtışah Tunca ve Kani Kurtuluş’tan…
Önce yılların deneyimi Kani Kurtuluş’la ilgili birkaç söz söylemek isterim…
Yıllardır tanırım kendisini. Bir türlü istediği anlamda zirveye ç
Tam 12 yıl öncesini hatırlıyorum. Atatürk Havalimanı’nda hummalı bir çalışma var. İnsanlar arı gibi güce gündüz çalışıyor. Her yer toz duman. Kafasında kask ile ortalarda dolaşan, bakanlara, başbakanlara brifing veren bir adam tanıyoruz.
Kimden bahsediyorum. Tabi ki TAV CEO’su Sani Şener’den. Atatürk Havalimanı inşaatının yeni dış hatlar terminalinin ihalesi yapılıp inşaat başladığında Sani Şener ile tozunu birlikte yutmuştuk Atatürk Havalimanı’nın.
Geçen hafta An
Tam 19 yıl önce havalimanı muhabirliği ile tanıştığımda bugünkü iç hatlar terminali o zamanlar dış hatlar terminali idi. O günleri hatırlayanlar beni gayet iyi anlayacaklar. Basın mensupları için teknolojik nimetler günümüz koşulları ile mukayese bile edilemez durumdaydı.
Dış hatlarda bir basın odamız vardı. Kimler yoktu ki o basın odasında. Hürriyet’ten Faik Kaptan, Rauf Gerz, Sabah Gazetesi’nden Celal Uçan, Meydan Gazetesi’nden Raşit Süerkan, Zaman Gazetesi’nden Güntay
Aslında her şey en başından belliydi. Pegasus Havayolları Yönetim Kurulu Başkanı Ali Sabancı iç hat operasyonlarının başlayacağını ve operasyonların Sabiha Gökçen Havalimanı’ndan yapılacağını Swiss Otel’de gerçekleştirilen basın toplantısında açıklamıştı.
Ali Sabancı havacılık sektörünü takip eden basının karşısına da ilk kez o zaman çıkmıştı. Bir orkestra şefi gibi yapılacakları anlatan Ali Sabancı’nın samimiyeti ve sempatikliği toplantıya katılanları etkilemeye yetmişti.
Ha
Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu Başkanı Candan Karlıtekin’in sürpriz istifası herkesi olduğu gibi beni de şaşırttı. İstifaya götüren süreçte neler yaşandı, istifa mı etti yoksa istifa mı ettirildi? Bütün bunlar istifa eden açıklama yapmadığı sürece merak konusu olacak. Bir çoğumuz o ya da bu şekilde ayrıldı diye yorumlar yapacağız. Tıpkı istifa ettiğini yazdığımız dakikadan itibaren AirportHaber'e gelen yorumlar gibi.
Sevgili okurlar,
Nasıl bir toplum içinde yaşadığımızın en güzel örneğ
Türk Havayolları çalışanlarını yakından ilgilendiren ve aylardır bu camianın gündemini meşgul eden Hava-İş Sendikası seçimleri nihayet sona erdi. Kazanana da kaybedene de hayırlı olsun diyorum. Umarım temsil ettikleri bu camianın haklarını layıkıyla savunurlar, sorunlara çözüm üretirler, yıkıcı değil yapıcı önerilerle işçinin hakkını savunurlar.
Yazıma iyi dileklerle başladım ama Hava-İş Sendikası seçimlerinde gerek başkan adaylarının ve gerekse söz alan üyelerin konuşmalarını İzledim.Yönetime
7 Aralık tarihi 2000 yılına kadar bir çok kişi için herhangi bir anlam ifade etmiyordu. Her hafta bu köşede yazdığım yazı ne tesadüf ki bu sefer 7 Aralık gününe denk geldi. Havacılığımızın günü olan bu günü düşünürken yıllar bir film gibi geçiyor gözümün önünden. Neler yapmışım ama neler...Evet 7 Aralık tarihi havacılığımızın günü. Yani dünyada 7 Aralık Dünya Sivil Havacılık Günü olarak kutlanır. Böyle bir gün olduğunu Türkiye'ye öğreten kişi olarak geçmişten bu güne havacılığımız adına neler ya
Ağalara, paşalara, siyasilere, şovmenlere, müsteşarlara, valilere, genel müdürlere, belediye başkanlarına hizmet için kurulan havalimanı VIP salonları geçen hafta olaylı bir gün yaşadı. Eski Maliye Bakanımız Kemal Unakıtan'ın eşi Ahsen hanımın Lefkoşe yerine Ankara uçağına binmesi ve sonrasında yaşanan gelişmeler hayli düşündürücü.
Eski filmlerde gördüğümüz bu sahneyi canlandırdım gözümde. Ahbe Ahsen hanım hiç mi sormazsın, hiç mi bakmazsın, hiç anons dinlemezsin hiç mi sağına soluna bakmazsın
Şaşmıyorum artık böyle konuşmalara. Umursamıyorum artık söylenenleri. Okumuyorum yazılanları, izlemiyorum gösterilenleri. Türk milletinin bir özelliğinin daha olduğunu farkediyorum son zamanlarda. Ne kadar sabırlı bir milletmişiz biz. Yoksa uyuştuk mu? Uyuştuysak "bizi neyle uyşturdular" diyorum kendi kendime. Bu sorunun cevabını bulmak zor değil. Televizyonla, internetle uyuşturdular bizi. Yoksa genetiği değiştirilmiş ürünler gibi genimiz mi değişti. Her şey mümkün mü dersiniz? En azından kendi
Öyle bir sektörün içinde bulunuyoruz ki, zaman zaman insanı hayretler içerisinde bırakacak olayları duyuyorsunuz. Şimdi yazacağım konu bir senaryo yada bir hayal ürünü değil. Tamamen gerçekleri yansıtacak bu olaylar zincirini bende yeni öğrendim.
Bir yönetici düşünün. Bu yönetici bir havayolu şirketimizin başında bulunuyor. Sonra bir başka şirkette yönetici oluyor. İlk çalıştığı şirkette kurduğu ilişkiler sayesinde son çalıştığı şirkete katma değer sağlayacak diye düşünülerek göreve getirili
Türkiye'de low cost sistemini en iyi uygulayan şirket şüphesiz Pegasus Havayolları.Hatta daha kışa girmeden yaz sezonu için fiyat tarifesi açıklamaları da bunun bir göstergesidir. Her ne kadar bizim misafir kültürümüze uymasa bile yolculara "Misafirimizsiniz" diyen Pegasus Havayolları bir damla suyu bile paraya çevirerek low cost mantığını en ağır bir şekilde gerçekleştirerek bu konuda acımasız ve tavizsiz tutumuyla yoluna devam ediyor. Görünen o ki, Pegasus'un misafirleri ikramsız uçuşa alışmış
Yine gözden kaçırdık ve yine işin sadece medyatik kısmına baktık. İlgililer, yetkililer de öyle yaptı. Oysa yapmamız gereken önemli şeyler vardı. Kimsenin aklına bile gelmedi. DHMİ yöneticileri uyuya kaldı, onları uykusundan da uyaran olmadı.
Domuz Gribi denilen illet Türkiye'nin başına bela oldu. Tıpkı deli dana gibi, tıpkı kuş gribi gibi.. Meksika'da türeyen domuz gribi Türkiye'de üremeye başladı. Domuz Gribi illeti Meksika'dan Hollanda'ya geldi oradan da Türkiye'ye transfer oldu.
2009 yılın
Değerli Okurlar,Her cuma akşamı benimle birlikte Sefa İnan, Murat Herdem ve Oktay Erdağı'nın hazırlayıp sunduğu Fikir Fırtınası Programı hararetli tartışmalara neden oluyor. Havacılık sektörüne önemli katkıda bulunduğunu düşündüğüm bu programın geçtiğimiz Cuma günü yayınlanan bölümüne Best Havayolları'nda çalıştığı sırada işten atılan Kaptan Pilot Fevzi Altunbulak'ın işten çıkartılma konusu damgasını vurdu.
Fevzi Kaptan'ın iddiasına göre işten çıkartılmasını Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü iste
Türk Havayolları, Onur Air, Pegasus, AtlasJet, Saga, SKY, Sunexpress, Corendon, İzAir, MNG, Tailwind, Best Air ve diğerleri sizce hain midir? Bu kuruluşlarımız binlerce insanı istihdam ederler, ekonomiye oluk oluk dolar akıtırlar sizce bu şirketler hain midir? Bu haftaki yazıma bu cümlelerle başladım ama ne demek istediğimi birazdan açıklayacağım.
Önce havacılık sektörümüzdeki yeni gelişmeleri değerlendirmek istiyorum. Geçen hafta AirportHaber’de okumuşsunuzdur. Kaptan Pilot Kani Kurtuluş
