Üç yıla yaklaşan bir süredir sektörün içinde yeterince hissetmedim kendimi. Daha çok bulunduğum mecranın çıtasını yükseltmek ve güzel bir platform yaratmak için gecemi gündüzüme katıp projeler üretmek gayretindeydim. Ama maalesef bazen istediğiniz şey istediğiniz gibi gitmeyebiliyor.
Bunun nedenlerini, niçinlerini elbet bir gün paylaşabilirim. Ama şimdi zamanı değil, yeri değil.
Ne riyakarlık
Ramazan ayında TÖSHİD'in iftar yemeği vardı WOW Otel'de. Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım ve sektör bir araya gelmişti bu iftar yemeğinde. O yemekte Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım'ın masasında oturan Yavuz Çizmeci ile karşılaştım. İlk sözleri "Bana çok zararın oldu" şeklinde idi.
Anladım ki Yavuz Çizmeci "BİTMEYEN SENFONİ MY TECHNIC" yazıma alınmıştı. Yazının özü, büyük umutlarla başlayan myTECHNIC'te işlerin yolunda
Her yıl batan şirketlerden dolayı ülke turizmimiz, havayolu şirketlerimiz ve sivil havacılığımız lekeleniyor. Yüzlerce yerli veya yabancı turist perişanlık çekiyor. Batan bu şirketlerin bazıları "kaptı-kaçtı" tabirine uyan bir şekilde piyasayı tokatlayıp ortalıktan kayboluyorlar. Bazıları ise yanlış planlama veya ekonomik nedenlerle piyasadan silinip gidiyorlar.
En son kara haber yine Almanya'dan geldi. FLY Türk isimli bir şirketin ekonomik zorluğa girme
Önümüzdeki hafta Türkiye'de herkes nefesini tutup siyasetin kısır çekişmesinin ve düellosunun sonucunu bekleyecek. Amerika'da, Avrupa'da bu tip oylamalar için yazarlar, sanatçılar, işadamları ve sivil toplum örgütleri renklerini belli ederler. Kim hangi taraftan olduğunu açıkça ilan eder. Bu cesur açıklamalar henüz demokrasiyi tam olarak yaşayamayan ülkemizde de yapılmaya başlandı.
Demokratik ülkelerde
"Havacılık" denildiğinde aklımıza hemen yolcu taşımacılığı geliyor. Hemen hemen hepimiz üzerimizde uçan o koca gövdeli demir kuşları merak ederiz ve onun sesini duyduğumuzda ister istemez kafamızı gökyüzüne çeviririz. Bütün bu uçan aletlerin sorumlusu da Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü'dür.
Ne günlerini biliriz Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü'nün. Sekiz yıl öncesine ka
Yine hüsran, yine hüsran... Geçen yıl Nisan ayında "MY TECHNIC'de paralar ödenemiyor" şeklinde bir haber yayınlamıştık AirportHaber'de. Bu haberden sonra o zaman şirketin genel müdürü olan Mehmet Çeçen hiç beklemediğimiz bir tepki göstermişti bizlere. MY TECHNIC'in sahibi Yavuz Çizmeci'nin gönül koyması ise yanında bonus olmuştu.
Oysa hepimiz desteklemiştik, alkışlamıştık bu projeyi. Yavuz Çizmeci
Geçen hafta Sivil Havacılık Akademisi üzerine düşüncelerimi paylaşmıştım bu köşede. Bu işin fikir babalarından Muzaffer Çetingüç hocanın canı pek acımış. Ne yapsam ne etsem diye düşünürken bir akademisyene yakışmayacak yazı kaleme almış. Bizim düşündüklerimizi de "miş miş" olarak değerlendirmiş.
Anlaşılıyor ki, akademik unvan da insanlara yetmiyor. Akademik unvanların akademik düşünce yapısı ile
"Sayın bakan lütfen bizi dinleyin ", "Sayın bakan lütfen bize bir randevu verin" "Akademi Bildirgesi'ne tepkisizliğe sitem". Bu ne yalvarış bu ne yakarış böyle. Bırakın Allah aşkına kendinizi bu kadar küçültmeyin. Kendilerini Sivil Havacılık Akademisi diye adlandıranların durumunu özetledim kısa olarak.
Şimdi işin özüne bakalım.
Sivil havacılığın kötü gidişatına dur demek üzere yola çı
Bu kez çok istediğim iş için Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım'a çağrıda bulunacağım."Havayolunu halkın yolu haline getirdik" "Bu ülkede uçağa binmeyen vatandaş kalmayacak."
Bu sözler Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım'a ait. Bu sözlerin çoğu gerçekleşti. 7'den yetmişe insanımız uçakla tanıştı. Havalimanları Esenler Otogarı'nı aratmaz hale geldi.
Atıl havaalanlarının hemen hepsi işler hale geldi. Zonguldak'ta
Geçen hafta Borajet’in Bursa’dan uçuşları başladı. Bursa Borajet şansını iyi değerlendirmeli. Bursa’ya gitmek için sabahın köründe kalkıp Sabiha Gökçen Havalimanı’na gittik. Buradan Borajet’in uçağı ile Bursa’ya gitmek üzere havalandık. Buna havalanmak denir mi bilmiyorum ama mesafeleri bu kadar kısaltan uçakların değerini anlamak için dahi olmaya gerek yok.
Dedik ya “buna havalanma
"Beni bıktırdılar, beni soğuttular. Artık havacılığı kolay kolay yapmam. Kafam rahat, huzurum yerinde" Bu sözler kime ait az sonra sizlerle paylaşacağım. Havacılığa sıfırdan gelmişti ama koca bir dev yaratarak ayrıldı. Şimdi sayfiye bir yerde kafasını dinliyor. Uçak kalktı-kalkamadı, yolcular havalimanında kaldı, teknik arıza var, petrolün variline şu kadar zam geldi. Aman biletleri erken sattık yine zarar ettik gibi düşünceleri yok artık.
Çaycı &Ou
Türk Hava Yolları’nın yerli kaptanları yabancı kaptanlara tanınan olanaklardan rahatsız oldukları geçen hafta AirportHaber’de yayınladığımız “THY’de Kokpit-Kabin birbirine girdi” haberimizle ayyuka çıktı. Türk pilotlar yabancı pilotlara tanınan olanaklardan da rahatsızlar.
Bu rahatsızlığın derecesini öğrenmek için kahin olmaya yada spor camiasının dilinden düşmeyen dünya kupasının yıldızı kahin ahtapot Paul olmaya ger
Çok güzel hareket bunlar... Almaya çalış, alamayınca iğneli laflarla ortalığı bulandır. Ali Sabancı son uçaklarının gelişi sırasında kameralarımıza konuşmuş. Malum KTHY satışı gündemi halen meşgul ediyor. Uzun süre de edecek gibi. Şimdi kısa bir Ali Sabancı analizi yapmak istiyorum.
Sektörel Çıkışı : Başarılı
İletişim : Başarılı
Popülarite : Başarılı
Low-Cost Mantığı : Başarılı
Medyatiklik : Başarılı
Büyüme : Başar
Hiç kimse yaşanan geçmiş sürece dair görüş belirtmiyor. Her ağzı açılan batmış bir şirketin peşkeş çekildiğini veya kirli oyunlar döndüğünü eveleyip-geveleyip duruyor. Oysa ortada bir realite var. O realite de Kıbrıs Türk Havayolları’nın borç batağında oluşudur.
KTHY’nin 35 yıllık serüveninde otuz beş yönetim değiştiğinden bahseden yok. Bu kadar istikrarsız bir yönetim tarzı olan bir şirketin
Evet bu hafta benden farklı bir yazı bekliyorsunuz. Cuma gününden itibaren ortalarda dolaşan bilgi kirliliğinin gerçeğini duymak istiyorsunuz. Birkaç dedikodu sitesinin yazdıklarına cevap vermemi ve orada yazılanların doğruluğunu onaylamamı istiyorsunuz....
Hayır, hayır asla benden bu konu ile ilgili bir açıklama bulamayacaksınız.
Ortaklıklar evlilik gibidir. Evlilik nasıl namahremse benim için ortaklıklar da namahremdir. Dolayısıyla her zaman olduğu g
"Kadın eli değmiş havayolu" diye tabir etmişti Sevgili Korhan Oyman. Best Air'den bahsetmişti. "Farklılıklar olacağını düşünmüştüm" diye de eklemişti. Ama Best Air havacılık tarihinin kara sayfalarına eklenmiş durumda. Hem de arkasında milyonlarca borç, yüzlerce işsiz insan bırakarak.
Sabırla bekledik Best Air'in sahibi Bahtışen Tunca'nın ortalara çıkıp bir şeyler açıklamasını. Ama o hem kendi ismini hem de Best Air ismini ha
Önce Sivil Havacılık Akademisi ardından Havacılıkta Güç Birliği toplantısı… Bir kıpırdama var gibi. Ne dersiniz havacılık sektörü, sektörel anlamda gelişmesinin yanında sivil toplum olma yolunda da mı ilerleyecek? Bunu ilerleyen dönemlerde yaşayıp göreceğiz. Bu iki gelişme hakkında görüşlerimi aktarmak istiyorum.
Yaklaşık 3 sene önce UHAP (Ulusal Havacılık Platformu) oluşturulmak üzere tıpkı geçtiğimiz günlerde y
İki genç havacımızı uçak kazasında kaybettik. Bu kazanın nedenlerini tartışıp bir daha bu tür kazaların yaşanmaması için alınması gereken önlemleri konuştuk geçen hafta Fikir Fırtınası Programı'nda. İlginç bir o kadar da enteresan eleştiri Airport TV Yönetim Kurulu Başkanı Sefa İnan'dan geldi. İnan'a göre Adana'da Uçuş Okulu olmasından dolayı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü'nün de bir temsilciliği olması gerek
Nedense Türk Hava Yolları'nın kapısına yaz aylarında asılır bu grev kararı. Sanırım şirketi köşeye sıkıştırmanın en güzel yolu hava trafiğinin yoğun olduğu dönemlerde grev karar almak oluyor. Hava-İş Sendikası ile Türk Hava Yolları arasında süregelen Toplu İş Sözleşmesi görüşmelerinde yine çıkmaza girildi. Arabulucu da arayı bulamadı. Çözümün adresi grev...
Hava-İş Sendikası grev kararını asarak ciddiyetini ortaya koydu
Son günlerin iğrenç moda haberi Deniz Baykal'ın yatak odası görüntüleri. Yapmıştır yapmamıştır kendi bileceği bir iş. Benim şöyle bir görüşüm var. Artık insanoğlu açık cezaevinde yaşıyor. Dolayısıyla gizli denen özel hayat sizlere ömür. Binlerce pilotu ilgilendiren önemli bir karar alınma aşamasında.
11 Eylül 2001 tarihinde Amerika'da yaşanan uçakla intihar saldırısının ardından bir dizi emniyet tedbirleri
Bekliyorsunuz değil mi? Borajet ile uçtum ve onlarla ilgili kötü şeyler yazacağım. Hatta içimdeki intikam duygularımı ağzımdan tükürükler fışkırtarak, yağlandırıp ballandırıp anlatacağım. Uçakları kötüleyip bir yolcu da olsun binmemesi için işaret vereceğim. Hani geçen hafta demiştim ya "sende kimsin bize not veriyorsun" diye sorarlarsa bir yolcu olarak, bir vatandaş olarak not vereceğim demiştim.
Ama ellerini ovu
Anlamak mümkün değil. Bundan sonra da anlamak için çaba harcamak istemiyorum. Sadece dışarıdan izleyip ne yaptıklarına, nasıl yaptıklarına bakarak not vereceğim. Sende kimsin ki not veriyorsun diyen elbette olacak. Bir vatandaş, bir yolcu, havacılığı seven ve öylesine havacılık sektörüne dürbünle bakan biri diyebilirim.
Şu havacılık sektörü...
Bir türlü anlamak mümkün değil...
İyi yaz kötü yaz...
E
SAS Havacılık olayında ACT Havayolları ile SAGA Havayolları'nın maddi manevi zararı olduğunu biliyorum. Bunun sebebi biziz. Evet, evet yanlış duymadınız bunun sebebi AirportHaber olarak biziz. Bu olayın kapatılması için, yazılmaması için çok baskı yedik biz. Beyler, üzerinin kapatılması istenen her şey haberdir. Diğerleri ciladır, reklamdır.
Şimdi süreci kısaca yazmak istiyorum. SAS Havacılık olayının belgeleri bize geldiğinde konuyu araştırmaya başladığımız and
Sanal alemde internet sitelerinin baş belasıdır hackerlar. Aslında insanların baş belasıdır. Sözlük anlamına baktığınızda bilgisayar konusunda “Alîm” diyebileceğiniz kadar zeki ve akıllı kişilerdir hackerlar. Bunların iyileri ve kötüleri vardır. Havacılıkta da kötü hackerlar türedi.
Bir havayolu şirketinin yönetimi, atamış olduğu yöneticilere güvenmek zorundadır. Yönetim, yöneticisine kuşku ile bakarsa o yöneti
Havacılığımız çağ mı atlamıştı? Ülkemizde uçak sayısı ikiye, üçe mi katlanmıştı? Yolcu sayısı kat be kat artmış mıydı? Evet, evet bunlar doğru… Uçak sayısı olarak baktığınızda, yolcu taşıma sayısına baktığınızda, kurulan şirketler bağlamında baktığınızda havacılığımız gelişti. Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü'nün yaptığı denetimler, verdiği cezalar, açılan yeni uçuş noktaları ve yapılan ikili anlaşmalara baktığını
