AnadoluJet, Sabiha Gökçen operasyonundan zarar ediyor. Sebepleri say say bitmez. Yönetim maliyetinden tutun, yer hizmeti maliyetinden devam edin, hizmet veren personel sayılarını ekleyin ne demek istediğim net olarak ortaya çıkacaktır. Karşılığına Pegasus Havayolları'nı koyun, ikramından aynı işi yapan personele kadar eşleştirin zararın tablosunu daha iyi göreceksiniz.
Peki, Türk Hava Yolları'nın alt markası AnadoluJet'in dolayısıyla THY'nin bu zararını ön
Onur Havayolları gerek kurumsal yapısı ve gerekse köklü geçmişi ile havacılık sektörümüzün en önemli şirketlerinden birisi. Ancak bu köklü kuruluş geçtiğimiz haftalarda resmen çuvalladı, sosyal medyanın hışmına uğradı. Acemice idare edilen bir iletişim mekanizmasının günahını çekmek zorunda kaldı.
Aslında bu yazıyı geçtiğimiz hafta yayınlayacaktım ama İzAir konusu yazının bir hafta ertelenmesine sebep o
Daha dün gibi hatırlıyorum Pegasus Havayolları ile İzAir’in ortaklık anlaşması yaptığı günü. Airporthaber olarak davet edilmiştik bu tarihi güne şahitlik etmek üzere. Törene Sefa İnan Bey ile beraber gitmiştik.
Hatta hiç unutmam, Sabiha Gökçen Havalimanı’nda güvenlikten geçerken Ali Sabancı çok nazik bir şekilde kemerine kadar çıkartmıştı. O gün Sefa Bey ile ‘Vallahi bravo adama demiş
Türk Hava Yolları ve HAVAŞ ortaklığında kurulan Turkish Ground Services (TGS)’de büyük bir değişime gidiliyor. Değişimin adı “Heykeli yaptık şimdi sanat icra ediyoruz”.Bir değişim bir yeniden yapılanma süreci yaşanıyor. Bu değişim sürecinde çalışanlar üzerinde büyük bir panik ve korku hakim olmuş durumda. Şimdi bir bakalım bu süreç nasıl işleyecek.
TGS’de 6 binin üzerinde personel çalışıyor. 5 i
Gelişim adına değişik çalışmalar yapıldığına şahit oluyoruz havacılığımız adına. Kaş yaparken göz çıkarılmaması için iki önemli noktaya dikkat çekmek istiyorum. Bunlardan birincisi DHMİ-Sabiha Gökçen Havalimanı arasındaki sessiz sedasız yürüyen çalışma diğeri ise Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü'nün yapmış olduğu çalışma.
Önce DHMİ ile Sabiha Gökçen Havalimanı arasında yür&uum
Hala aklım ermiyor ve hala sessizliğe anlam veremiyorum. Sanki SHGM olup bitenleri kısacası Muhsin Yazıcıoğlu kazası ile ilgili tutuklamaları kabullenmiş veya konunun ciddyetini kavrayamamış gibi duruyor.
SHGM Son olarak Maldivler’le bir Hava Ulaştırma Anlaşması yaptığını ve AB’nin “AB ETS” uygulamasının kaldırılması için Mısır’da yayınlanan bir dekarasyonu imzaladığını açıklamıştı ama her ne hikmetse bu konuya ilişkin herhangi bir
Vay ki ne vay. Vay anam vay vay vay. Meğer Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nde terör örgütüne üye birileri varmış ve o terör örgütü üyelerini Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım Kaza Kırım Komisyonu olarak atamış. Bu ne safsata bu ne kaos. Şimdi kenarda köşede havacılığın azcık ucundan tutmuş insanlar, ezik insanlar Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü ve o kurumun çalışanlarını hedef tahtasına o
Havacılıktan bihaber olup sonra havacılık adına televizyonlara çıkıp ahkam kesen çakma havacıları lanetliyorum. Kaostan beslenip kendine maddi çıkar sağlayanları da lanetliyorum. Cahil cühela takımını sırf reyting yapmak için ekranlara çıkartıp zırvalatan televizyon yöneticilerini de kınıyorum.
‘Yeter artık’ demenin vakti geldi de geçiyor bile.
Konu Merhum Muhsin Yazıcıoğlu. Hepimiz biliriz ki vatanını canından daha &ccedi
Aynen düşündüğüm gibi oldu. THY kokpit ve kabinden alabildiğince küfürlü ve alabildiğince hakaret dolu mesajlar aldım. Ama ne dediğimi anlayamayan bu sınırlı sayıda kabin memurunun (hostesin) egoları da ortaya çıkmış oldu. Onlar için tek ego para. Pes doğrusu... Oysa para işin sadece küçük bir noktası idi.
Bir işaret veriyorum anlayın ve işinize sahip çıkın, kaytarmayın, çakma raporlarla şirketi sabote etmeyin.
Pla
Türk Hava Yolları hostesleri işten çıkartıyor. THY'nin gerekçesi çok yerinde. Biliyorum ama çok tepki çekeceğim yine. Ama çalışanların haklarını koruduğumuz gibi kurumların da çıkarlarını korumamız gerektiğini düşünüyorum. Zira kurum olmadığı sürece çalışanın da olmayacağı bir gerçektir.
Çakma raporlarla işten kaytarma THY'de hat safhaya ulaşmış durumda. Bir haber yapmıştık. "THY rapor alan perso
Havacılık sektöründe sessizliğin son bulacağı bir haftaya giriyoruz. Önemli konu başlıkları bu haftadan itibaren birer birer gündeme gelmeye başlayacak. Ama merak konusu olan en önemli soru Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım'ın yardımcısı kim olacak? Bu atama ile ilgili çeşitli tahminler yürütülse bile sürpriz yaşanabilir diye düşünüyorum.
Bakan yardımcısı olarak ilk isim mevcut müsteşar Habip Soluk'un ismi en ço
Meslek hayatıma başladığım günden itibaren gerek bundan önce çalıştığım tüm medya kuruluşlarında ve gerekse kendi işimi yaptığım günden beri sorumluluk bilincinde hareket ettim. Okuyucularıma ve sektörüme saygıyı ön planda tutarak hep öncelik onların diye düşündüm. Bugün de aynı noktadayım. İşte bu bilinçle bu satırları yazıyorum ve biraz sonra belirteceğim sebeplerden dolayı bu hafta sizlere sektörel görüşl
Geçen hafta Türk Hava Yolları Teknik A.Ş'nin part 21 denilen bir belgeyi EASA'dan alma hakkını elde ettiğine dair bir tören yapıldı. Aslında iftar yemeği idi ama torbadan da tavşan çıkartıldı. Alınan belgeyi küçümsemiyorum ama SHGM ve özellikle Haydar Yalçın tarafından gündem değiştirme operasyonu olduğunu düşünüyorum. Bu düşüncemin ne kadar yerinde olduğunu gerekçelendirdikten sonra daha iyi anlayacaksınız
Anadolu’nun parlayan yıldızı AnadoluJet ile Türk Hava Yolları ve Lufthansa ortaklığındaki Sunexpress Havayolları ile güçlerini birleştireceği yolunda ciddi iddialar var. Bu iddialarla ilgili gerekçeleri yazınca birleşmenin olmaması için bir sebep göremeyeceğinizi anlayacaksınız.
Şöyle bir geçmişe göz atacak olursak iç hat uçuşlarının özel sektöre açılmasıyla birlikte THY yetmediği yerlere Sunexpress kart
Ağzından silah ve küfür düşmüyor. Kimden ne amaçla hangi yetkilerle donatıldığı belli olmayan bir şahıs korku salıyor hem çalışanların üzerine hem de kurumla ortak iş yapanlar üzerinde. "Vah vah" dedirtecek bir durum. Kim bu kabadayı?
Duyduğunuzda siz de şaşıracaksınız. Öyle bir kurumda ki üzerimizdeki maneviyatı oldukça yoğun. Ama gelin görün ki kimlerin elinde... Yazının sonunda "birileri şu kuruma el atsa
Önce geçen haftaya kısa bir bakalım. 'Kırın Zincirleri, Yıkın Tabuları' başlıklı yazımın ilk satırlarında belirttiğim gibi kıyamet koptu. Yok sen elektronikçisin, yok ben itfaiyeciyim, yok o yok bu… Söylediğim gibi spekülasyona açık bir konu idi. Ama işin özünü anlamayacak kadar sığ düşünen, çağdaş düşünemeyen insan zümresinin hala var olduğunu görmek üzücü bir durum.
Bu hafta iki kon
Biliyorum bu konu tartışmaya çok meyilli bir konu. Aynı zamanda spekülasyona da açık bir konu. Yazsan bir dert yazmasan binbir dert. Ama Türkiye'de bazı şeylerin değişmesi gerekiyorsa ve her şey uluorta konuşulabiliyorsa "bunu da konuşmamız gerek" diye düşünüyorum. Hava Trafik Kontrolörleri'nden bahsediyorum.
Hava Trafik Kontrolü dediğim anda bizim havacılık tazminatı dediğimiz aslında bir Eurocontrol ödeneği olan
Atatürk Havalimanı malum tıkış tıkış. Adım atacak yer yok. THY kuyruğundan diğer uçakları görecek açımız kalmadı. Bir yandan uçak getiren diğer yandan sürekli yeni hatlar açan THY değişik yerler uçma arayışları da devam ediyor. Geçtiğimiz hafta Gökçeada uçuşu başladı. Bir siyasi partimizin sloganı tam da ona uygun bir slogan. Gerçekten Gökçeada için "Hayaldi, gerçek oldu"...
Hiç kimse alınmasın gücenmesin ama bugünkü SHGM, geçmişte SHGM'nin ne olduğunu bilmeyenlere, SHGM'yi bir otorite olarak bilmeyenlere, bugün geldiğimiz noktada eleştirilerin odak noktası haline gelmesine rağmen üniversitelerde ders olarak okunacak gelişme kaydetmiştir.
Malum Devlet Denetleme Kurulu Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü ile ilgili bir rapor yayınladı. Taktir etmek gerekir ki SHGM bu düzeye gelmiştir. DDK'nın bile d
Türkiye yeni bir döneme başlıyor. Yeni dönemin başlangıç tarihi olarak 12 Haziran 2011 diyebiliriz. Ülkemizde genel seçimler yapıldı ve Ak Parti her iki seçmenden birinin oyunu olarak yeniden iktidara geldi. Seçim döneminde Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’ın en çok övündüğü noktalardan biri de havacılık sektörü idi. Kısacası Ulaştırma Bakanlığı’nın yaptığı icraatlardır.
Bu köşe
Bu tür yazıları yazmak o kadar zor ki. Bir şirketin içinde bulunduğu açmazı anlatmak şirket açısından ne kadar olumsuz bir durum olsa bile sektörel yayın yapan bizlerin görevi olduğunun altını çizmek isterim. Evet SAGA Havayolları için tehlike çanlarının çaldığı son haftaya girdik.
Neden son haftaya girdik? Çünkü SAGA’nın ruhsatının yenilenmesi gerekiyor. Sivil Havacılık Genel Müdürlüğ&
Havacılığa doyduk mu ne? AnadoluJet ile Borajet dışında pek bir sessizlik hakim. Azcık SKY Havayolları'nın sesi çıkıyor. Yaz sezonuna girdik o yüzden mi bu sessizlik? Yoksa herkes halinden memnun mu? Tek sorun charter firmalarına Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü'nün gönderdiği ültimatom mu yoksa?
Yaz sezonuna girdik. Kampanyaların havada uçuşacağını zannediyordum. Öyle ya okullar da tatil oldu. Tatil dönemi başladı ve yolcu kapma
Hiç kimse kusura bakmasın. "Dost acı söyler " sözünün gereğini yerine getireceğim. Bazılarının "Aman öyle yazı yazma, Bilal Bey kin tutar, buğuz yapar, sektörle aranı bozar" söylemlerine aldırış etmeden yazacağım. Zira bu sektör hepimizin, var olacaksak hep beraber var olmalıyız.
Bilal Ekşi'nin ataması yapıldığı zaman sektörde içten içe homurdanmalar olmuştu. Bakmayın herkesin şirin gör&uu
Bu kadar vefasızlık olur mu? Bu kadar ürkülür mü? Bu kadar haksızlık olabilir mi? Bu kadar yalnızlığa mahkum edilir mi? Bu kadar ahde vefasızlık olabilir mi? Üzgünüm çok üzgünüm. Hem de çok üzgünüm bu kadar haksızlığa değer mi diye üzgünüm.
İzmir Çiğli...
Hava Kuvvetlerimizin 100 ncü yılı. Tarihi bir an. İzmirliler Çiğli Askeri Havaalanı'nı hınca hınç doldurmuş. Yolla
Değerli okurlarım, geçen hafta yazmış olduğum "havacılıkta mafyavari olaylar" başlıklı yazım oldukça ses getirdi. Öyle bir yaraya parmak basmışız ki çok sayıda telefon ve mail tebrikleri aldım. Tabi bunun yanında olayların bu kadarla sınırlı olmadığı da ortaya çıktı.
Bundan sonrası SHGM'nin ve hukukun görevi diyorum. Biz yolu açtık. Yolda yürümek, iddiaların derinlemesine soruşturulmasının yükümlülüğü yetk
